Назад до лотів
statistic
Kawasaki NINJA1000A
Ціна продажу
$4 186 (¥560 000)
Продано
Опис лота
Дані продажів |
【NINJA1000A】: ранг 4 · за місяць продано 10 шт. у діапазоні ¥530 000–¥804 000 |
Коментар BDS |
З комплектом ETC (електронна оплата проїзду). Встановлено додатковий контролер. Кришка майстра неоригінальна. Кришка олії неоригінальна. Зсуви. Додаткові позиційні вогні неоригінальні. |
Двигун: 4
| Двигун: | двигун — іржа (рівень 3) |
| Кришка: | кришка — подряпина (рівень 3) |
| Підтік масла: | головка (рівень 3), лівий низ |
| Радіатор: | радіатор — іржа (рівень 3), ребро радіатора — вмʼятина |
Передня частина: 4
| Траверса: | рульова колонка — іржа |
| Кермо: | кермо — подряпина, кінцева частина — не оригінальна деталь, важіль — не оригінальна деталь, ручка керма — не оригінальна деталь |
| Колесо переднє: | колесо — подряпина, іржа (рівень 3) |
| Гальма передні: | злам, іржа |
| Резина передня: | шина — тріщина, потребує заміни |
Зовнішній вигляд: 5
| Верх: | верхній — подряпина |
| Центр: | центральна частина — подряпина |
| Низ: | низ — подряпина |
| Бак: | бак — подряпина, кришка встановлено, накладка встановлено |
| Сидіння: | сидіння — знос, розкол |
| Задня частина: | задня частина — подряпина |
| Крило заднє: | заднє крило — відсутня деталь |
| Скло: | вітрове скло — подряпина |
Задня частина: 4
| Амортизатор: | амортизатор — іржа |
| Маятник: | маятник — подряпина |
| Колесо заднє: | колесо — подряпина, іржа (рівень 3) |
| Гальма задні: | злам, іржа |
| Резина задня: | шина — тріщина, потребує заміни |
Електросистема, безпека: 4
| Ключ: | 2 ключі |
| Повороти: | поворотник — потертість |
| Фара: | фара — подряпина |
| Дзеркала: | дзеркало — подряпина |
| Глушник: | глушник — подряпина, іржа, частково перефарбовано (рівень 3) |
| Колектор: | вихлопна труба — іржа (рівень 3) |
Рама: 5
| Головна рама: | основна рама — подряпина, іржа |
| Нижня частина: | нижня труба рами — іржа |
| Сидіння: | підрамник — іржа |
| Підніжки: | підніжка — подряпина, нестача |
| Підставка: | підніжка — подряпина, іржа (рівень 3) |
Відео справа
Відео зліва
